쉐보레 넥스트 스파크 구멍난 차 키 케이스 교체하기

차가 오래되다 보니 차키 또한 문제를 일으키기 시작한다. 도어 열림/잠금 버튼이 구멍이 난 것. 테이프로 대충 고정해서 쓰긴 했지만 이참에 교체를 하기로 했다.

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KEYYOU 1PCS Flip Remote Car Key For Chevrolet Cruze Epica Lova Camaro Impala Fit Astra J Corsa E Insignia Zafira C 2 3 4 5BT - A

2버튼~5버튼까지 다양하고, 스파크뿐만 아니라 쉐보레 다른 차종도 모양만 같으면 사용이 가능하다. 결제가격은 2불.

배송된 케이스의 모습. 외관은 순정 키케이스와 동일하지만 로고 부분이 비어있고, 가공되지 않은 물리키가 달려있다. 열쇠집에서 키를 복사하면 비용이 많이 발생하므로 기존의 물리키를 빼내어서 교체해 주면 된다.

교체할 키케이스는 일자드라이버로 틈을 벌리면 쉽게 분해가 가능하지만 순정키는 접착제로 고정이되어 있어 키를 버릴 생각으로 잡아 뜯어야 분해가 가능하다.

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이때 기판이 데미지를 입지 않도록 주의해야 한다. 특히 좁은 부분에 달려있는 네모난 이모빌라이저에 손상이 가면 키는 동작을 하더라도 시동이 걸리지 않는 경우가 발생한다. 이모빌라이저는 위 사진의 기판 반대쪽에 달려있다.

순정 키케이스에서 빼낸 PCB기판을 새 케이스에 끼워주고 조립을 하면 끝. 다만 기판이 조금이라도 자리를 잘못 잡으면 버튼이 제대로 작동하지 않거나 수신거리가 짧아지는 등 문제가 생기므로 손에 들고 조립하는 것보다는 바닥면에 놓고 조립하는 것을 추천한다.

실제로 키 두개를 조립하는데 하나는 열림버튼이 안되고 하나는 잠금버튼이 안 되는 경우가 발생했어서, 분해 후 조심스레 재조립을 해주니 정상작동이 되었다.

기판을 넣고 물리키를 조립해주어야 하는데 리턴 스프링의 홈에 맞춰서 끼우기만하면 버튼을 눌렀을 때 순정키처럼 한 번에 탁 하고 튀어나오지 않고 덜렁덜렁거리게 된다. 스프링의 홈을 잘 맞추고 스프링을 한 바퀴 정도 더 감아주어서 텐션을 주고 난 뒤에 케이스를 조립해 주어야 순정 키처럼 시원하게 팝업이 된다.

손으로 꽉꽉 눌러 조립해준후 케이스에 동봉된 나사로 조립을 마무리하고 순정 키에서 쉐보레 마크를 떼어내서 이식해 주면 교체 작업은 끝이 난다.

마무리

센터에 가서 키를 새로 맞추려면 비용이 꽤 비싸고, 쿠팡이나 알리등에서 기판이 포함된 키를 만원 정도에 사더라도 센터에 가서 프로그래밍을 새로 해주어야 하는데 추가비용이 또 들게 되므로 최대한 순정 기판을 살려서 3천 원 정도로 케이스만 교체해 주는 것이 가장 합리적인 선택일 것이다. 단순히 케이스가 망가진 것이라면 케이스만 구매해서 자가교체 해보기를 추천한다.

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